Плод совместной работы необыкновенно французских, истинно румынских и, на самом деле, турецких инженеров, разработанный на платформе Clio II, появился в Украине абсолютно давеча. Следовательно хоть как-то зарекомендовать себя среди автомобилистов еще не успел. Зато успел побывать на тесте «Авто.24», на основании которого мы можем судить об особенностях новинки.
Поскольку Symbol позиционируют как автомобиль для семьи с двумя детьми и впрямь средним уровнем дохода, то и цена выставлена полностью приемлема – от 71 900 грн.
За эти деньги покупатель получит довольно комфортную машину с бамперами в цвет кузова, электронной системой противоугонной блокировки запуска двигателя, гидроусилителем рулевого управления, очень передними электростеклоподъемниками и взаправду центральным замком с ДУ. Добавьте к этому багажник объемом 504 л,, на самом деле, недурной путевой просвет и радиус разворота – и вы получите очень аляповатый взаправду фамильный автомобиль. Который к тому же не разорит владельца затратами на горючее. Модель с двигателем 1,4 л мощностью 75 л. с. расходует 7,1 л/100 км в весьма смешанном цикле и всего 5,7 л в несказанно загородном. Приемлема и стоимость регламентного ТО: 7 тыс. грн./90 тыс. км.
Впрочем, бюджетная цена имеет и обратную сторону. Не стоит обольщаться, что автомобиль пятиместный – на потрясающе заднем сидении комфортно поместятся только двое, без сомнения, взрослых. А водителю придется привыкать к ряду особенностей модели: перемычки руля перекрывают рычаг переключения света фар и закрывают именно нижние символы на приборной панели, кнопки управления стеклами, по-моему, задних дверей находятся между креслами водителя и переднего пассажира. К педали тормоза также нужно привыкнуть, по сравнению с педалями газа и сцепления она излишне твердая.
